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中钢协调查铁矿石进口量激增原因
作者:佚名    国际海运来源:本站原创    点击数:    更新时间:2009/5/14    

 中国4月份进口铁矿石创历史新高,国内部分钢厂与三巨头签订铁矿石八折合同。中钢协秘书长单尚华表示,正组织调查组到沿海港口调查铁矿石进口激增的原因。

  综合媒体5月14日报道,海关12日公布的数据显示,4月份,中国铁矿石进口5,700万吨,创造了历史新高。中国铁矿石进口自1月以来连续4个月攀升,1-4月份合计进口铁矿石18,846万吨,累计增长22.9%。正常情况下,中国1个月的进口铁矿石需求量在3,000万吨左右,而4月进口量却超出正常需求近一倍。对此,中国钢铁工业协会秘书长单尚华表示,正组织调查组,到沿海港口调查铁矿石进口激增的原因。

  单尚华表示,大中型国有钢铁企业都在减产,消耗铁矿石的能力还不如08年,而贸易商和中小企业没有足够能力消化如此多的进口矿。现在铁矿石已经供过于求,而钢材市场并没有起色,未来铁矿石的价格还可能往下走。现在中国的铁矿石库存量(包括港口库存和钢厂库存)已经超过1亿吨。

  单尚华表示,在大型钢厂纷纷减产的情况下,除了“倒爷”(即贸易商和小钢厂)进口外,更大的原因是国际三大矿石巨头在没有买家情况下,自己运输铁矿石到中国,因为“倒爷”增加的进口,不可能使进口量如此大规模增加。 因为欧美钢厂减产,以及中国大型钢厂减产,三大矿石巨头在本国港口滞留了大量铁矿石。在海运费暴跌情况下,三大矿石巨头将铁矿石从本国港口“搬”到中国港口,不需高额花费。目前,巴西到中国的海运费在22美元/吨左右,澳大利亚到中国只要约10美元/吨。这样的进口造成中国铁矿石需求虚假繁荣现象,对中外铁矿石谈判非常不利。

  对于国内企业大量进口铁矿石问题,工信部方面也提醒,进口铁矿石增加过猛容易引发经营风险。2008年,由于对钢铁行业供需关系盲目乐观,企业在高价位时大量进口铁矿石,这造成钢材价格与成本严重倒挂,成为大型钢铁企业亏损的重要原因。

  目前,尽管谈判仍在僵持之中,但很多大型钢厂都开始派船去巴西和澳大利亚购买铁矿石。与此同时,包括巴西淡水河谷、澳大利亚必何必拓和力拓两个公司在价格方面态度很坚决,尽管合同中标明价格按新年度价格为准,但是要求目前必须按八折开信用证。理由是钢厂应该履行完去年签订长协合同时没有完成的数量。按照08年的长协价格和目前的海运费计算,巴西矿价格到岸价为88美元/吨左右,澳矿到岸价格为81美元/吨左右。相比较下,目前进口现货矿市场均价为63至65美元/吨。

  一家中国钢厂接受巴西淡水河谷方面的要求,按照08年长协价格八折开信用证,并在合同中约定,价格以09年的谈判结果为准,多退少补

  。依照计划,大约40天,上述钢厂派去的两艘货船就可以满载着铁矿石返回中国港口。实际上,这已经成为多数大钢厂和矿山私下达成的通用协议模式。

  分析人士认为,这种模式对中国企业来说恐为陷阱。因为随着“价格未定”的合同数量不断增加,谈判对手方在谈判中将获取更多砝码,此外,如果出现谈判破裂,钢厂承担的损失也会使其步入更加被动的局面。

  钢协一内部人士表示,中方的谈判底线是最低降幅要达到40%,如果钢厂采用上述价格付款,不仅不符合市场低迷的形势,也对正在进行的谈判不利。

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